Динамика Lada Priora под сток — для мастеров

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо …

Динамическая калибровка (Stage 1) под сток: что меняем в файле

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо лучший отклик; никаких «+30 л.с.». Учитываем топливо (92/95/ГБО), КПП (МКПП/АМТ/АКПП) и наличие катализатора. Для 1.8 (21179) отдельно снимаем склонность к детонации на 92-м.

• +3–8% момента в рабочей зоне, ровная тяга с низов
• Отклик педали, устранение провалов
• Расход ±0,3 л — честные ожидания для клиента
• Версии под 92/95/ГБО и под АМТ

О модели

Priora — самый массовый «шестнадцатиклапанник» ВАЗ: 21126 на M7.9.7+/М74 и с 2013 года 21127 (106 л.с.) на М74.5 с электронной педалью. Владельцы приходят с двумя запросами: провал при разгоне на 2 000–2 500 об/мин и рассыпавшийся катализатор (P0420). Калибровка Евро-2 плюс динамическая — типовой комплект; на 21127 отдельно настраивается характер e-gas.

Вопросы