Динамика Lada Kalina под сток — для мастеров

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо …

Динамическая калибровка (Stage 1) под сток: что меняем в файле

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо лучший отклик; никаких «+30 л.с.». Учитываем топливо (92/95/ГБО), КПП (МКПП/АМТ/АКПП) и наличие катализатора. Для 1.8 (21179) отдельно снимаем склонность к детонации на 92-м.

• +3–8% момента в рабочей зоне, ровная тяга с низов
• Отклик педали, устранение провалов
• Расход ±0,3 л — честные ожидания для клиента
• Версии под 92/95/ГБО и под АМТ

О модели

Kalina первого поколения — 1.6 8V (11183) на Январе 7.2/M7.9.7 и 1.4 16V (11194) на M7.9.7+; второго — 11186 и 21127 на М74/М74.5. 8V-моторы после калибровки едут ровнее на низах и меньше «просят» понижения; 16V получают отклик педали и тягу с 3 500. Sport 118 л.с. — отдельные калибровки под ресивер и распредвалы.

Вопросы